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我国氢能工业计划及政策一览(西部)

发布日期:2021-08-22 00:50浏览次数:
本文摘要:为了进一步勉励、支持氢能基础设施建设及燃料电池工业生长,从国家到地方,麋集出台了一系列政策法例和行业尺度。据不完全统计,现在我国已有二十多个省市出台了氢能源工业生长专项计划或相关行动计划。上一篇(我国氢能工业计划及政策一览(东部))先容了东部地域的氢能工业计划及政策,接下来本文将先容西部地域氢能相关工业政策。 宁夏 1.2020年4月16日,宁夏公布《关于加速培育氢能工业生长的指导意见》。到2025年力争建成1至2座日加氢能力500公斤及以上加氢站。

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为了进一步勉励、支持氢能基础设施建设及燃料电池工业生长,从国家到地方,麋集出台了一系列政策法例和行业尺度。据不完全统计,现在我国已有二十多个省市出台了氢能源工业生长专项计划或相关行动计划。上一篇(我国氢能工业计划及政策一览(东部))先容了东部地域的氢能工业计划及政策,接下来本文将先容西部地域氢能相关工业政策。

宁夏 1.2020年4月16日,宁夏公布《关于加速培育氢能工业生长的指导意见》。到2025年力争建成1至2座日加氢能力500公斤及以上加氢站。支持银川市率先开通1至2条示范公交线路运营氢燃料电池公交车。

推进宁东能源化工基地氢能友好示范工业园建设,对单独或团结建设并经自治区相关部门认定的氢能领域重点实验室、工程技术研究中心、企业技术中心一次性给予100万元资助,新获批国家级工程中心和企业技术中心的给予一次性200万元支持。四川省1.2020年4月,四川省公布《新能源与智能汽车工业2020年度事情要点》。2020年重点推动龙头主干企业加速升级革新,促进新能源与智能汽车工业高质量生长,打造具有全国影响力的新能源汽车尤其是氢燃料电池汽车产物,力争全省实现新能源汽车生产3.5万辆,同比增长10%,新能源汽车累计推广应用达12万辆。2.2019年7月,四川省公布《关于落实精准电价政策支持特色工业生长有关事项的通知》。

对切合国家工业政策、环保政策和节能减排政策的电解铝、多晶硅、大数据、新型电池、电解氢等纳入精准电价政策支持规模。新型电池、大数据及电解氢以2017年用电量为基数,2018年1月1日起的增量用电量输配电价执行单一制0.105元/千瓦时。

3.2019年5月,四川省公布《四川省打好柴油货车污染治理攻坚战实施方案(征求意见稿)》。勉励开展燃料电池货车示范运营,建设加氢示范站。制定完善负担物流配送的都会新能源车辆便利通行政策。

4.2020年6月,成都市公布《成都市新型基础设施建设专项计划(通告版)》。成都将构建新基建“四张网”,详细包罗:基础信息网、智慧能源网、枢纽交通网、科创工业网四个板块。其中在智慧能源网版块中提到了氢能相关内容。

促进氢能应用推广, 建设加氢站15座以上。以龙泉驿区和郫都区 “一城一都”为重点,同时在金堂、青白江、双流区推进试点探索,建设加氢站15座以上。5.2019年10月11日,成都市公布《成都市支持氢能暨新能源汽车工业生长及推广应用若干政策》。

持本市企业实施氢能暨新能源汽车重大科技创新项目;对本市企业制造的首台(套)燃料电池产物给予奖励;购置燃料电池汽车新车,根据中央财政单车补助额的50%给予市级配套补助;加氢站最高补助500万元。6.2019年7月8日,成都市公布《成都市氢能工业生长计划(2019-2023年)》。到2023年,成都市氢能工业力争实现主营业务收入凌驾500亿元,建设全国知名的氢能工业高端装备制造基地,全市推广应用燃料电池汽车2000辆以上;建设笼罩全域成都的加氢站30座以上,形成以成都平原为中心,辐射全省的氢能综合交通网络。

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7.2019年8月,成都郫都区公布《成都市郫都区培育氢能工业建设绿色氢都的实施意见》。☛近期目的(2019-2023年)。

到2023年,开端建成绿色氢都工业生态圈。关键技术取得重大突破,高压储氢及加注压力达70兆帕,氢燃料电池电堆在商用车上的使用寿命达15000小时以上。引进或培育氢燃料电池系统集成、关键质料、氢能装备等领域企业30家以上,建成牢固式加氢综合站5座以上,建成氢燃料电池公交车示范线路10条以上,氢燃料电池公交车达600辆以上,物流车、环卫车达400辆以上,氢能研发、生产、制造集群初陋习模,氢能产值达30亿元以上。☛远期目的(2024-2030年)。

到2030年,基本建成绿色氢都。集聚一批具有国际影响力的氢能技术研发机构,氢能技术研发海内领先,关键质料技术取得重大突破,焦点科技拥有自主知识产权,氢能工业集群形成,“氢生活”理念深刻影响都会生长。聚集氢能工业领军企业30家以上,建成牢固式加氢站10座以上,动员西部地域主要都会形成氢能应用市场,氢能产值达300亿元以上。

贵州省1.2019年9月9日,六盘水市公布《六盘水市氢能源工业生长计划(2019-2030年)》。☛近期目的(2019~2025年):建设液氢工厂及加氢站基础设施,接纳使用焦炉煤气中的氢气,实现廉价氢气的就地提取消纳,形成制氢(氢源)、氢储存、运输和使用的氢能工业链,培育一批具有影响力的氢气制取、储运装备、高值转化的氢能企业,集聚一批研发中心和检测、认证中心,示范动员我市氢能工业生长。☛远期目的(2025~2030年):联合煤炭资源和可再生资源生长以煤制氢为重点氢能工业链,结构氢燃料电池示范应用和加氢基础设建设,建成加氢站近20座,公交车、物流车、环卫车和乘用车批量投放,形成氢能规模化、商业化应用,扩大氢能源生产应用规模,实现氢能源漫衍式能源系统的推广应用,建设形成辐射周边地域以致全国氢能工业链。

内蒙古1.2020年7月20日,乌海市公布《乌海市氢能工业生长计划》。培育生长氢能工业,是工业结构优化升级和转型生长的重要抓手。乌海市各区各有关部门必须认真学习、深入研究、主动谋划,扎实做好《生长计划》的落地生根、着花效果。要针对氢能工业链关键环节,瞄准打造示范企业,加大招商引资力度,推动乌海市形成氢制造、储运、销售和应用的氢能工业体系。

要努力争取上级支持,推进氢能源技术应用,加速新能源研发、制造,构建氢能经济新格式,全力打造氢经济示范都会。重庆1.2020年3月20日,重庆市公布《重庆市氢燃料电池汽车工业生长指导意见》。到2022年,建成加氢站10座,探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营,氢燃料电池汽车运行规模力争到达800辆;到2025年,建成加氢站15座,在区域公交、物流等领域实现批量投放,氢燃料电池汽车运行规模力争到达1500辆。

2.2019年11月,重庆市公布《重庆市燃料电池汽车工业生长指导意见(征求意见稿)》。提出到2022年,建成加氢站20座,氢燃料电池汽车运行规模力争到达1000辆;到2025年,建成加氢站30座,氢燃料电池汽车运营规模力争到达2000辆;到2030年,形成氢燃料电池汽车工业链和价值链辐射周边,动员未来社会能源转型。


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